Dalies numeris 6506-61-4370 nurodo OEM-stiliaus ketaus turbinos korpusą, skirtą Komatsu turbokompresoriams – kritinį aukštos{10}}temperatūros slėgį palaikantį komponentą, pritaikytą SA6D125 serijos varikliams, montuojamiems Komatsu / PC400-5 ir 6WAWAERS400-0. Kaip esminė statybinių mašinų variklių turbokompresoriaus sistemų dalis, ji priskiriama daug suvartojančių tiksliųjų liejinių kategorijoms pasaulinėje antrinės rinkos inžinerinių atsarginių dalių pramonėje.
Kalbant apie medžiagas ir gamybos technologijas, šis turbinos korpusas yra vientisai išlietas iš karščiui -atsparaus kaliojo ketaus, sumaišyto su chromo ir molibdeno lydinio elementais – aukščiausios kokybės medžiaga, gerokai pranašesnė už įprastą pilkąjį ketų. Lydinio formulė užtikrina nuolatinį stabilų veikimą, kai išmetamųjų dujų temperatūra svyruoja nuo 650 laipsnių iki 750 laipsnių, pasižyminti išskirtiniu atsparumu aukštoje -temperatūroje ir terminei oksidacijai. Visą gamybos darbo eigą sudaro tikslus liejimas smėliu, įtempių{6}}atkaitinimo apdorojimas, CNC tikslumas gręžimas ir flanšų frezavimas. Montavimo angoms taikomi griežti matmenų nuokrypiai, kaip nurodyta originaliuose OEM brėžiniuose; Galinių paviršių lygumas ir vidinės kiaurymės koncentriškumas tiesiogiai veikia turbo rotorių surinkimo tikslumą. Korpuso viduje esantis spiralinis bėgis pagamintas remiantis OEM hidrodinaminiais parametrais, kad būtų užtikrintas efektyvus išmetamųjų dujų srauto valdymas.
Funkciškai korpuso viduje esanti spiralinė spiralė nukreipia aukštos{0}}temperatūros išmetamąsias dujas, išleidžiamas iš variklio išmetimo kolektoriaus. Tekančios išmetamosios dujos verčia turbinos ratą suktis dideliu greičiu, paversdamos išmetamųjų teršalų šiluminę energiją mechanine padidinimo galia. Ženklai, įskaitant OEM dalies Nr. 6506-61-4370 ir AIR1.75, yra visam laikui išlieti ant išorinio paviršiaus; „1,75“ reiškia korpuso A/R srauto koeficientą, fiksuotą parametrą, kalibruotą taip, kad atitiktų SA6D125 variklių darbinio tūrio ir padidinimo poreikį. Neteisingai pakeitus korpusus su nesuderinamomis A/R santykiu, sukels nepakankamą pripūtimo slėgį, per daug juodų dūmų išmetimą ir pastebimą variklio galios praradimą. Jo integruotos dviejų pusių tvirtinimo ąselės ir šešių varžtų flanšas yra standartizuoti, kad būtų galima vientisai pritvirtinti prie turbokompresoriaus centrinių korpusų ir išmetimo vamzdynų.
Dėl pritaikymo rinkoje ir nusidėvėjimo charakteristikų šis komponentas plačiai montuojamas Komatsu PC400 ekskavatoriuose ir WA470 kraututuvuose, dirbančiuose kasyklose ir sunkiuose žemės darbų projektuose. Kintamasis šiluminis plėtimasis ir susitraukimas esant ekstremalioms temperatūrų svyravimams bei ėsdinančios rūgšties išmetimas iš prastesnio kuro yra pagrindinės korpuso įtrūkimų ir vidinės ertmės erozijos priežastys, todėl tai dažnai keičiama techninės priežiūros dalis atliekant mašinų priežiūrą. Dėl didelių originalių OĮG korpusų kainos pasaulinėje atsarginių dalių rinkoje dominavo aukštos-kokybės antrinės rinkos liejiniai. Kad atitiktų tarptautinius statybos komponentų standartus, kvalifikuoti pakaitiniai gaminiai turi išlaikyti sandarumo slėgio bandymus ir aukštos{6}}temperatūros nuovargio patikrinimą.
Tarptautinėje atsarginių dalių prekyboje 6506-61-4370 yra tarp daugiausiai-parduodamų atsarginių dalių eksportui. Pietryčių Azijoje ir Afrikoje naudojami dideli Komatsu mašinų kiekiai, todėl paklausa rinkoje išlieka stabili. Dėl OEM lygiaverčio matmenų tikslumo ir ekonomiškai efektyvios kainos mūsų kvalifikuotas turbinos korpusas tapo pageidaujamu pirkimo variantu pasaulinėms mašinų remonto dirbtuvėms ir atsarginių dalių didmenininkams.
