Kokia degalų purkštuko gedimo priežastis

Įprasti gedimai yra mechaniniai ir elektriniai gedimai. Mechaninis gedimas apima degalų purkštuko ritės užstrigimą, kuro purkštuko užsikimšimą ir nuotėkį, įvykus minėtiems gedimams, sukels mechaninį gedimą, taip paveikdamas normalų variklio darbą, kartais net rimtai sugenda variklį.
Užstrigo purkštuko adatos vožtuvas
Degalų purkštuko veikimą signalizuoja variklio valdymo blokas, o degalų purkštuko elektromagnetinė ritė įjungiama, kad būtų sukurtas siurbimas, kad būtų galima valdyti degalų purkštuko adatinį vožtuvą. Kadangi tarpas tarp adatos vožtuvo ir vožtuvo lizdo yra užblokuotas klijų likučių, adatos vožtuvo veikimas yra sutraukiantis ir negali būti atidarytas įprastai, todėl turi įtakos įprastai įpurškimo kiekiui. Įstrigus adatiniam vožtuvui degalų purkštuve, variklis sunkiai užsives, nestabili tuščioji eiga, prastas įsibėgėjimas ir kiti simptomai. Pagrindinė degalų purkštuko užstrigimo priežastis yra prastesnės kokybės benzino naudojimas, nes prastesniame benzine yra parafino ir dervos, dėl kurių įstrigo adatinis purkštukas.
Užblokuotas kuro purkštukas
Degalų purkštuko blokavimo gedimas gali būti suskirstytas į degalų purkštuko vidinį blokavimą ir degalų purkštuko galvutės išorinį blokavimą. Vidinio kuro purkštuko užsikimšimo priežastis yra ta, kad priemaišos ir nešvarumai, susimaišę su benzinu, blokuoja adatinio vožtuvo judėjimo tarpą kuro purkštuko viduje, todėl degalų purkštuko mechaninis veikimas yra nenormalus. Užsikimšus degalų purkštukui, variklis atitinkamai turės užvedimo sunkumų, nestabilumo tuščiąja eiga, prastą įsibėgėjimą ir kitus simptomus. Sunkiais atvejais tai netgi sukels rimtą variklio virpėjimą ir nenormalų atitinkamų mechaninių komponentų nusidėvėjimą.
Degalų purkštukas nesandarus
Degalų purkštuko nuotėkio gedimas paprastai skirstomas į vidinį nuotėkį ir išorinį nuotėkį dviem atvejais. Vidinis degalų purkštuko nuotėkis dažniausiai atsiranda dėl ankstyvo jo susidėvėjimo, dėl kurio, veikiant sistemos slėgiui, degalai nuolat patenka į įsiurbimo kolektorių. Išorinis purkštuko nuotėkis atsiranda jungiant purkštuką ir alyvos bėgelį, kuris dažniausiai yra sandarinamas sandarinimo paviršiumi. Jei benzinas nuteka už įsiurbimo kolektoriaus, alyva nukrenta ant cilindrų bloko, o įkaitusi ji išgaruos variklio skyriuje. Kilus elektros kibirkštiui, ji bet kuriuo metu sukels gaisrą, o pasekmės bus labai rimtos. Kai vidinis degalų purkštuko nuotėkis sukels degalų purškimą netinkamai, todėl variklis dirbs netolygiai, mišinio degimas nebaigtas, išmetimo vamzdyje pasirodys juodi dūmai ir degalai. gerokai išaugo transporto priemonės sąnaudos. Atsiradus išoriniam degalų purkštuko nuotėkio gedimui, variklis sunkiai užvedamas, užges tuščiąja eiga, sumažės galia, padidės degalų sąnaudos, padidės veikimo bangos ir prastas greitėjimas bei kiti gedimai. Be to, jei pažeidžiamas purkštuko ir įsiurbimo vamzdžio jungties sandarinimo paviršius, tai taip pat gali nutekėti įsiurbimo sistemoje, todėl į variklio degimo kamerą pateks papildomo oro, dėl ko susidaro plonas mišinys ir nenormalus variklio veikimas. .