Degalų įpurškimo siurblys yra svarbiausia dyzelinio variklio dalis

Degalų įpurškimo siurblys yra svarbi dyzelinio variklio dalis. Degalų įpurškimo siurblio agregatą paprastai sudaro degalų įpurškimo siurblys, reguliatorius ir kiti komponentai, sumontuoti kartu kaip visuma. Valdiklis yra dalis, užtikrinanti mažą dyzelinio variklio sūkių skaičių ir didžiausio greičio ribą, siekiant užtikrinti, kad įpurškimo tūris ir greitis išlaikytų tam tikrą santykį. Degalų įpurškimo siurblys yra svarbiausia dyzelinio variklio dalis, kuri laikoma dyzelinio variklio „širdies“ dalimi. Kai tik sugenda, visas dyzelinis variklis neveiks.
Kuro įpurškimo siurblį galima suskirstyti į tris tipus: stūmoklio tipo degalų įpurškimo siurblį, kuro įpurškimo siurblį - purkštuką ir rotoriaus paskirstymo tipo kuro įpurškimo siurblį. Tarp jų stūmoklinis degalų įpurškimo siurblys yra ilgiausia istorija ir plačiausiai naudojamas, pasižymintis dideliu patikimumu; Degalų įpurškimo siurblys ir degalų purkštukas yra integruoti į vieną ir sumontuoti tiesiai ant variklio cilindro galvutės, o tai gali pašalinti neigiamą aukšto slėgio vamzdžių poveikį (varikliui reikia pridėti dar vieną pavaros mechanizmą); Rotoriaus paskirstymo tipo įpurškimo siurblys turi tik porą stūmoklių, kurie daugiausia priklauso nuo rotoriaus sukimosi, kad būtų pasiektas degalų slėgis ir paskirstymas. Jis turi mažo tūrio, lengvo svorio, patogaus naudojimo ir mažos kainos charakteristikas.
Mūsų šalyje degalų įpurškimo siurbliai yra pagrįsti stūmoklio eiga, siurblio cilindro atstumu nuo centro ir konstrukcijos tipu, o vėliau derinami su skirtingų dydžių stūmokliais, kad susidarytų daug kuro įpurškimo siurblių su skirtingu degalų tiekimu per vieną darbo ciklą, sudarydami Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ ir A, B, P ir Z serijos, kad atitiktų įvairių dyzelinių variklių poreikius.